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众所周知，隧道进出口的位置是交通事故发生率较高的路段，在隧道口由洞内驶出隧道的“白洞效应”，由洞外驶进隧道的“黑洞效应”，会给驾驶员的视觉造成干扰，如何解决隧道通行的难题，大家都把眼光放在了双组份彩色防滑路面。
双组份彩色防滑路面是一种新型的路面材料，以甲基丙烯酸甲酯为基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，具体施工工艺是底涂+防滑骨料+罩面，施工完的双组份彩色防滑路面具有一定的厚度，抗压耐磨、附着力好，能承受不同载重车辆的频繁碾压。
在进出口路段铺设双组份彩色防滑路面，这种双组份彩色防滑路面色彩鲜明，能提前警示驾驶员注意，既可以很好的提高路面抗滑性能，又可以起到警示作用，同时，车辆在隧道入口彩色路面行驶时会把轮胎上的污垢颠簸到隧道洞口，防止隧道内污染，减少交通事故发生率。
其中，山西中涂的双组份彩色防滑路面涂料以其性能优异，在众多的彩色路面产品中脱颖而出，采用进口的甲基丙烯酸树脂原材料，通过工艺的改进，生产出针对国内不同路面的材料，在使用中，获得一致好评。
山西中涂还提出独特的双组份彩色防滑路面隧道谁方案：长隧道(单洞长度大于1km)的进出口约30m范围内(洞内250m，洞外50m)满铺彩色防滑路面，其余部分可采取满铺方式，也可采取间断型铺筑，即铺筑1.5m～3m间隔4m～10m；短隧道的整个隧道内满铺彩色防滑路面。
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